Le rapport d’enquête sur le PLUi

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De ce rapport, nous avons retenu certaines observations qui, nous l'espérons, seront prises en compte .

Si les propositions en matière de nature en ville ne sont pas absentes de ce PLUi, elles manquent parfois de souffle, n’ouvrant pas sur de grands projets, comme la mise en place de trames verte et bleue à l’échelle du territoire. La lutte contre l’imperméabilisation des sols est aussi un sujet que le PLUi aborde en exigeant pour toutes les constructions nouvelles un pourcentage de peine terre non négligeable et une récupération et une infiltration des eaux de pluie à la source. Il est cependant regrettable que ces exigences ne concernent pas aussi la voirie et les espaces publics en introduisant des obligations pour les municipalités de rendre les sols perméables lors de toutes transformations d’espaces communaux, comme les places de stationnement, les places publiques ou les parcs.

Même si le PLUi fournit un état des lieux de l’environnement et des analyses concernant les risques naturels, la commission d’enquête estime que les problèmes liés au risque inondation ne sont pas forcément pris en compte au niveau des enjeux qu’ils représentent.

La commission d’enquête regrette que l’EPT Paris Terres d’Envol n’ait pas mené un travail plus approfondi sur une stratégie de trame verte et bleue intercommunale afin de profiter de la rédaction du PLUi actuel pour l’intégrer dans la stratégie urbanistique du territoire.

La commission d’enquête souhaiterait que les mesures en faveur de la limitation de la densification du pavillonnaire soient assouplies.

La commission d’enquête suggère que le PLUi intègre une stratégie afin d’améliorer l’infiltration des eaux de pluie dans tous les espaces publics susceptibles d’être désimperméabilisés (parkings, places piétonnes, parcs, …).

La commission d’enquête soutient l’EPT Paris Terre d’Envol dans sa démarche afin d’introduire des dispositions particulières visant à obliger les constructeurs à placer leurs constructions en retrait de la chaussée afin de laisser une marge de trottoir suffisante pour permettre le déplacement des piétons en toute sécurité.