Transports

De nouvelles rames RER B….vers 2025

3 juillet, 2018 à 8:10 | Posté par

Aucune photo des prochaines rames, il est encore trop tôt

Des trains plus grands, plus confortables et pouvant transporter plus de voyageurs. Les rames de la ligne du RER B devraient se moderniser d’ici six ans. Île-de-France Mobilités, RATP et SNCF lancent un appel d’offres pour renouveler les trains de cette ligne qui transporte, chaque jour, 900 000 voyageurs.

Le RER B devrait être équipé de 180 nouveaux trains, du matériel « nouvelle génération ». Les premières livraisons sont attendues en 2024. Des essais d’homologation seront réalisés pour une mise en service dès 2025.

Ces nouveaux trains mesureront 208 m et pourront être à double niveaux. Ils embarqueront un système de climatisation, des caméras de vidéoprotection et un système d’information aux voyageurs.

Le RER B est la deuxième ligne de train la plus fréquentée d’Europe. Le flux de voyageurs augmente chaque année de près de 3 %.

Extrait de https://actu.fr

On peut regretter que l'Etat préfère subventionner le "Roissy Rail" au lieu de permettre de nouvelles voies pour les utilisateurs quotidiens du RER B

 

 

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1 Commentaire
Cet article a été posté le mardi, juillet 3rd, 2018 a 8 h 10 min et est classé dans Transports. Vous pouvez suivre tous les commentaires de cet article via ce flux RSS 2.0. Les commentaires de cet article sont fermés.

Une Réponse à “De nouvelles rames RER B….vers 2025”

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Laurent Comparot | 3 juillet, 2018 à 12 h 33 min

A noter que d’ici là, les rames MI84 (celles qui ont encore actuellement la livrée bleu-blanc-rouge vont être rénovées. Il faudra en fait attendre 2029 pour le remplacement complet de toutes les rames : les plus anciennes rames MI79 et MI84 auront alors respectivement 49 et 44 ans. On se rappellera utilement que l’actuelle présidente de région Valérie Pécresse me moquait de l’âge du matériel sous la présidence de Jean-Paul Huchon. Ce dernier avait éliminé le vaste parc de rames inox au profit des très confortables Z 50000 (celles de la ligne K vers Crépy-en-Valois. Force est de constater que sous la présidence Pécresse les programmes de renouvellement de matériel ont pris deux années de retard. Le conseiller régional Beschizza a peu être une opinion sur le sujet, non ?

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