Information sur la circulation à 30 km/h, « Une administration bureaucratique » d’après le maire [MAJ]

Bah ils sont 2 maintenant…
Puisqu’un élu d’opposition est constamment accusé au CM de la même chose, ce qu’il nie d’ailleurs, mais là au moins il y a une preuve…

« Fais ce que je te dis, mais pas ce que je fais »

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Sinon j’avais déjà mis ça en com’ là

https://monaulnay.com/2025/01/notre-contre-modele-cest-madame-hidalgo-a-son-tour-aulnay-passe-un-peu-trop-vite-aux-30-km-h.html#comment-566017

Mais c’est vrai que ça fait plus joli présenté comme ça 😉

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NON ! LE 30 km/h EN VILLE N’EST PAS UNE PUNITION

-1- La vitesse moyenne en ville pour une automobile est de 20 km/h (données de Google Maps avec une circulation fluide) quand la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h.
Le passage à 30 km/h fera baisser cette moyenne de 2 à 3 km/h, soit quelques minutes sur un trajet urbain qui plus est ne tient pas compte du temps nécessaire pour se garer.

-2- Le passage à 30 km/h est source d’économies:
-économie de stress. Pas de freinages appuyés ou d’urgence pour céder une priorité, croiser un autre véhicule dans une rue étroite, dépasser une trottinette ou un cycliste, laisser traverser un piéton… La conduite est plus souple, plus calme, on a le temps d’anticiper ce qui se passe sur la route. On passe moins de temps arrêté au feu rouge, ce qui est bien énervant, nous en convenons tous. Rouler vite permet d’arriver au feu rouge le premier!
-économie de carburant et d’entretien de sa voiture. Accélérer 1,5 t de 0 à 50 km/h consomme évidemment plus que de 0 à 30 km/h.De même il faudra freiner plus pour s’arrêter, donc user plus ses freins.
Bonus pour ceux qui se rappellent un peu de leurs cours de Physique: l’énergie cinétique d’un véhicule est quasiment 3 fois supérieure à 50 km/h qu’à 30 km/h.
-économie de non-qualité de vie: moins de bruit, moins de pollution, parce que moins de consommation.
-3- Incidence sur la Sécurité Routière:
– La distance d’arrêt d’une voiture est (en gros) de 13m à 30 km/h et de 28m à 50 km/h.
– autrement dit, si je vois un piéton traverser devant moi à 15m, je pourrai m’arrêter si je roule à 30 km/h; je le percuterai à 30 km/h si je roule à 50 km/h.

-4- Bien sûr comme toutes les villes qui sont « passées » à 30 km/h, on peut laisser certains grands axes à 50 km/h. Mais pas n’importe les quels: par exemple les 2×2 voies à chaussées séparées qui ne longent pas d’établissements scolaires ou de zones à forte densité. ) peu répondent à ces critères à Aulnay!
Attention, la succession sur un même axes de portions avec des limites de vitesse différentes rend les limitations souvent inopérantes parce qu’elles sont insuffisamment bien perçues par les usagers.

OUI ! LE 30 km/h PERMET de PACIFIER L’ESPACE PUBLIC

POINT N’EST ALORS BESOIN DE SOMBRER DANS LA DÉMAGOGIE DE PROXIMITÉ !

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Non monsieur S. Vous êtes toujours entrain de salir et de critiquer l’administration, Moi j’ai confiance en mon administration (elle est à lui, perso 😁) en disant ça il se retourne vers elle…

Les agents, les syndicats ne sont pas dupes, ils ont compris qui était monsieur S.

Moi j’ai confiance en mon administration
Moi j’ai confiance en mon administration
Moi j’ai confiance en mon administration

Moi j’ai confiance en mon administration
Moi j’ai confiance en mon administration
Moi j’ai confiance en mon administration
Moi j’ai confiance en mon administration

On est 44 , on est sérieux
Non monsieur S. Vous n’avez plus la parole

On vote, qui est pour lever la papatte.

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