Le Grand Paris Express, ce n’est pas que sous nos pieds : le viaduc de la ligne 17 sort de terre à Villepinte

À compter de 2028, la ligne 17 du Grand Paris Express reliera Saint-Denis au Mesnil-Amelot, en Seine-et-Marne, en passant par Villepinte, où les rames circuleront non pas en souterrain mais sur un viaduc aérien. Cette infrastructure longue de 3,5 km relève de la prouesse technique.(...)

Pour l’heure, il ne s’agit que d’une structure en métal dont les utilisateurs de l’A104 peuvent constater l’avancée. Mais dès 2028, cette armature en extérieur accueillera le supermétro francilien.(...)

« L’idée était de permettre aux usagers de voir les alentours plutôt que d’être enfermé dans un tunnel, expose Isabelle de Calan, gestionnaire de marché chargée de la section aérienne de la ligne 17.(...)

Il a fallu construire au-dessus du RER B, ce qui a nécessité quatre ans d’anticipation et des constructions nocturnes obligatoires. Et il a fallu passer au-dessus de l’autoroute A3 sans perturber le trafic. »(...)

Le quai mesurera 10 m de large et 54 m de long, exactement la longueur d’une rame de la ligne. À titre de comparaison, une rame de la ligne 14 mesure 120 m. Avec un train toutes les 180 secondes, la ligne 17 devrait soulager le RER B, souvent saturé aux heures de pointes. Pour simplifier le flux des voyageurs, une passerelle aérienne reliera la ligne 17, le RER B et le Parc des expositions.

Source : Le Parisien