« Un basculement en catimini » : la fin du monopole de la SNCF sur le T4 inquiète

Le passage sous contrat privé de l'exploitation des tram T4, T11 et T14 inquiète l'opposition de la région Ile-de-France. Le 22 mars 2025, Stretto prendra la gestion de ces lignes. (...)

Sous l’impulsion de l’Union européenne, une mise en concurrence avait permis à l’entreprise Stretto de remporter l’appel d’offres il y a 18 mois. En Île-de-France, les lignes T4 et T11 qui traversent la Seine-Saint-Denis sont également concernées par ce changement d’exploitation qui deviendra effectif à compter du 22 mars 2025.(...)

« Ce basculement, qui s’effectue en catimini, s’inscrit dans la fin progressive de l’exploitation publique des lignes de transport en Île-de-France, dont les tram-trains, RER et Transilien », dénoncent les élus d’opposition de la Région.(...)

Elle craint une dégradation des conditions de travail et des conditions salariales de ces derniers. À l’image des salariés du T11, ligne exploitée par la société de droit privé de la SNCF, Transkéo, ces derniers n’ont pas le statut de cheminot.

Source : actu.fr