Certaines informations laissent perplexe.
Nous ne remercierons pas la région, d'autres s'en chargeront
Première avancée significative, certaines gares où les voyageurs voyaient les trains passer sans s'arrêter seront mieux desservies. À Gentilly, Laplace, Arcueil-Cachan et Bagneux, les opérateurs promettent un train toutes les 3 minutes aux heures de pointe "soit jusqu’à 2 fois plus d’arrêts que dans l’ancienne offre". Il y en aura aussi plus aux gares de La Croix de Berny, Palaiseau et le Guichet.
Par ailleurs, la période dite "de pointe" sera prolongée de 30 minutes de Paris vers le Sud (elle finira à 9h le matin) et inversement le soir (elle commencera à 17h40 au lieu de 18h10 actuellement).
Autre changement notable pour les usagers, l'offre de transport est renforcée le soir vers Massy avec "une prolongation horaire de la desserte (passage en heure de nuit à 22h40 contre 21h40 précédemment) et vers Saint-Rémy-lès-Chevreuse avec une fréquence augmentée (1 train toutes les 15 minutes jusque 23h50 contre 21h50 précédemment)".
Source: france3





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3 Réponses à “RER B, du mieux…. Mais pour le sud de la ligne…”
[NDLR: Sous le pseudo Naïma Ghalmi, il y a quelques temps, vous étiez plus critique envers la majorité actuelle]
Vous croyez que c’était mieux sous Hochon et votre ami le démissionnaire Amedro ? Notre amie Valérie a récupéré la région dans une situation catastrophique.
Plus jamais la gauche, nos concitoyens vous l’ont déjà expliqué localement en 2014 et 2020
#LaRegionBouge
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Ne confondez pas tout. La Région n’est pas l’exploitant de ces lignes.
Concernant le sud, c’est la RATP, pour le nord la SNCF.
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Brandt, vous avez raison, en partie. Île-de-France Mobilités, appelé Stif jusqu’en juin 2017, est le nom public du Syndicat des transports d’Île-de-France, établissement public administratif, qui est l’autorité organisatrice des transports de la région Île-de-France dont la Présidente de la région est Valérie Pécresse.
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