30km de pistes cyclables temporaires et plus si affinité [MAJ][MAJ2]

Alors que le déconfinement fait craindre une reprise de l'épidémie de Covid-19, le vélo permet de conserver la fameuse distanciation physique d'un mètre, difficile à respecter dans les transports en commun, et de limiter le recours à la voiture individuelle...

Du Val-de-Marne aux Hauts-de-Seine, en passant par la Seine-Saint-Denis, ces nouveaux axes comblent peu à peu les discontinuités qui représentent trop souvent un obstacle aux trajets à vélo entre Paris et sa proche banlieue...

« La crise sanitaire a fait tomber un certain nombre de préjugés sur le vélo. Beaucoup d'élus, de tous bords politiques, ont compris que les pistes cyclables étaient une demande forte de la population », estime Jean-Sébastien Catier, le président de l'association Paris en Selle...

Beaucoup d'usagers de la bicyclette n'en croient pas leurs yeux. « Je suis cycliste depuis dix ans et ces nouvelles pistes sont de belles avancées. Il était temps », se réjouit Marina, une habitante de Pantin, en Seine-Saint-Denis, qui a découvert sur sa route deux nouvelles voies réserves aux vélos séparées du trafic.;;

Malgré ces pas de géants, beaucoup reste à faire, estiment les associations. Le principal point noir actuel est la fermeture des parcs et jardins, « très pénalisante » pour les cyclistes au quotidien...

Autre faiblesse des « coronapistes » : dans bien des cas, les nouvelles structures se résument à des « bandes cyclables » peintes au sol, sans véritable protection.

Pour Pierre Serne, le président de Villes Cyclables et conseiller régional d'Île-de-France (EELV), la place du vélo s'imposera naturellement : « Si les cyclistes s'approprient les nouvelles pistes, on imagine mal un maire les supprimer pour y remettre des voitures ».

Extraits d'un article du Parisien

La carte des pistes cyclables du Grand Paris est à consulter ici.

Le plan de l'aménagement aulnaysien est à consulter ici.

MAJ à 11h20: Le nombre de kilomètres de pistes temporaires ou non varient. Les temporaires pourront-elles devenir définitives? Tout dépendra du nombre de cyclistes qui les emprunteront.

MAJ2 le 5 juin: un autre lien fait par un "cytadin mobile"