Ligne 16, « ligne de l’enfer » tant attendue!

"C'est Destination finale", "La ligne de l'enfer, un dealer à chaque station !" Voilà quelques-unes des réactions lisibles sur les réseaux sociaux en février dernier, lorsque le Premier ministre, Edouard Philippe, a confirmé qu'en 2024 un nouveau métro automatique souterrain relierait en une poignée de minutes Saint-Denis, La Courneuve, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois, Sevran et Clichy-Montfermeil...

A Saint-Denis, l'imposant squelette de la tour Pleyel attend sa réhabilitation en hôtel de luxe. A quelques centaines de mètres, les ouvriers d'Eiffage ont commencé à creuser les fondations de la gare où débouleront les banlieusards.

Dans les quartiers nord d'Aulnay, les travaux marquent déjà le paysage. "Nous préparons le chantier du métro", proclament de grands panneaux sur les palissades qui entourent le terre-plein de l'ex-RN2, où la future gare sera implantée..."Ici, on est à 30 % de chômeurs", rappelle le maire, Bruno Beschizza (LR), en bras de chemise entre deux rendez-vous...Alors, pour l'édile de la ville, "la 16", ce sont des emplois, beaucoup d'emplois...Autant de changements sur lesquels Habib porte un jugement mi-figue mi-raisin. Depuis près de vingt ans, ce placide quadragénaire vend du mobilier oriental dans l'obscure galerie commerciale située dans les entrailles du Galion, une barre HLM emblématique des 3000. Vétuste, elle sera bientôt démolie, et il ne sait pas où il vendra demain ses profonds canapés. "Le métro, c'est bien, les gens sont ravis, mais on est sur l'image. Cela ne changera rien pour les jeunes. Ils sont dans un autre monde. Même quand ils décrochent un contrat, ils ne vont pas travailler." ..

Source: lexpension.lexpess.fr

Entre les certitudes des décideurs et celles des citoyens des 3000, le fossé est profond. "Démocratie participative"... Ces deux mots ont-ils encore un sens?