Etude sur les pratiques et modes de déplacement dans le Sud d’Aulnay

Le site de la ville a mis en ligne les résultats d'une étude sur les pratiques et les modes de déplacement réalisée du 19 au 22 juin par l'institut Harris Interactive auprès d'un "échantillon de 604 Aulnaysiens représentatifs des trois quartiers du sud de la ville".

L'étude, dont l'intégralité des résultats est à télécharger en cliquant sur l'image ci-contre, visait "d’une part à déterminer quels sont les modes de déplacement actuels des habitants dans ce secteur de la ville et, d’autre part à identifier les freins et les leviers à un changement de comportement que les riverains seraient prêt à adopter."

Voici les lignes de force qui en résultent :

• les moyens de déplacement les plus utilisés par les habitants du sud d'Aulnay sont la marche, la voiture, puis le RER ou le train
• en moyenne, les déplacements quotidiens des habitants du sud d'Aulnay prennent une heure et 22 minutes
• la majorité se déplace quotidiennement en dehors de la ville, un peu plus d'un tiers seulement restant en ville
• les Aulnaysiens actifs du sud utilisent principalement la voiture pour aller travailler (49 %), tandis que les étudiants prennent le RER ou le train (51 %)
• pour faire les courses, une grande majorité utilise la voiture (65%), ainsi que pour les sorties
• en revanche, les démarches administratives s'effectuent à pied essentiellement
• les critères les plus importants du choix du mode de transport sont la praticité, la rapidité, et la sécurité (dans cet ordre)
• 3/4 des Aulnaysiens se disent satisfaits de leur mode de déplacement
• la réduction du coût des transports en commun et l'amélioration des conditions de circulation des voitures sont en tête des priorités
• l'amélioration de l'offre de transports en commun en termes de fréquence de passage et de rapidité de temps seraient les principales raisons qui pourraient inciter les habitants à davantage utiliser les transports en commun
• 53 % disent s'engager pour réduire l'impact de leur déplacement sur l'environnement et le cadre de vie, quant 45 % déclarent au contraire ne pas le faire
• l'habitude serait le principal frein au changement de comportement en termes de déplacement