Île-de-France, Transports

Le tram-train, privé momentanément des nouveaux avantages du Ticket t+

2 juillet, 2007 à 0:56 | Posté par

TickettplusDepuis le 1er juillet il est désormais possible de prendre des correspondances bus-bus et bus-tram sans changer de ticket de bus.

Tram
Fini l'époque ou l'on mettait jusqu'à 4 tickets pour se rendre à Bobigny, nous pouvons désormais voyager 1h30 sans changer de coupon grâce au ticket t+ qui remplace l'ancien ticket mauve. Seulement cette tarification ne s'applique pas encore à la ligne de tram-train T4 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy. Pour cela, il faudra attendre le premier trimestre 2008.

Ces nouvelles possibilités s'accompagnent des traditionnelles augmentations de tarif de Juillet:

  • Carte orange et du prix du carnet de ticket : +1,8%
  • Ticket individuel : + 7%
  • Tickets de RER au détail ou en carnet: +1,5% à 3% (évaluation personnelle sur plusieurs destinations)

Il faut noter par contre une fusion des zones 6, 7 et 8 qui deviennent zone 6 et s'alignent sur le tarif de la zone 6.

Pour financer ces mesures, le Syndicat des Transports d'Île-de-France (STIF) a libéré un budget de 5 millions d'euros.

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2 Commentaires
Cet article a été posté le lundi, juillet 2nd, 2007 a 0 h 56 min et est classé dans Île-de-France, Transports. Vous pouvez suivre tous les commentaires de cet article via ce flux RSS 2.0. Les commentaires de cet article sont fermés.

2 Réponses à “Le tram-train, privé momentanément des nouveaux avantages du Ticket t+”

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kerean | 3 juillet, 2007 à 0 h 11 min

Youpi ! le service public des transports en commun c’est cool et les élus de gauche du STIF prennent des mesures de simple justice : on est encore loin d’être égaux aux parisiens qui avec un ticket vont de Boulogne à Bobigny ! Mais à gauche, on y songe : merci pour les salariés repoussés en zone 8 qui continuent de travailler sur Paris.

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brndft | 3 juillet, 2007 à 11 h 58 min

Eh oui, heureux parisien qui ont un super réseau (métro et bus) et qui paient le moins.
La tarification à la distance est inadaptée, et la situation est vraiment paradoxale ou plus le service est mauvais en termes de desserte et fréquence plus l’on paie.
Le Ticket t+ est une avancée, reste plus qu’a le généraliser de force à la SNCF.

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