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Suite à la table ronde, le député Gérard Gaudron est confiant sur l’avenir de PSA à Aulnay-sous-Bois

7 avril, 2012 à 7:05 | Posté par

Le dépu­té et conseiller muni­ci­pal Gérard Gau­dron était pré­sent à la Table ron­de sur l’avenir de PSA, hier à la pré­fec­tu­re de Bobi­gny. Vous trou­ve­rez ci-joint son com­mu­ni­qué offi­ciel sur son ana­ly­se de cet­te table ron­de en cli­quant ici. Ci-des­sous, le conte­nu de ce com­mu­ni­qué :

« Le dépu­té Gérard GAUDRON a par­ti­ci­pé, ven­dre­di 6 avril 2012, à la pre­miè­re réunion de la cel­lu­le de sui­vi et d’anticipation indus­triel­le créée par le Gou­ver­ne­ment pour confor­ter l’avenir sur le site auto­mo­bi­le d’Aulnay-sous-Bois.

Le dépu­té se satis­fait de la mise en pla­ce de ce dis­po­si­tif, qui a fait ses preu­ves pour l’avenir d’un autre site auto­mo­bi­le (Sevel­nord), et qui per­met de réunir autour de la même table, les élus locaux, les repré­sen­tants des sala­riés, le grou­pe PSA et les pou­voirs publics repré­sen­tés par le Pré­fet de dépar­te­ment et ses ser­vi­ces.

Lors de cet­te pre­miè­re réunion, le dépu­té a pris acte des décla­ra­tions du grou­pe PSA, qui a réaf­fir­mé que :

    • PSA n’examine tou­jours pas de pro­jets de fer­me­tu­re de site en Fran­ce et qu’Aulnay-sous-Bois conti­nue­ra bien à pro­dui­re la C3 au moins jusqu’en 2014 ;
    • PSA n’a aucu­ne­ment pro­gram­mé, en l’état de son plan de char­ge, le pas­sa­ge de deux à une équi­pe sur le site d’Aulnay au 1er jan­vier 2013, ce qui est de natu­re à ras­su­rer en l’état de la situa­tion.

Par ailleurs, Gérard GAUDRON a clai­re­ment deman­dé à PSA de contri­buer, dès à pré­sent, à fai­re venir sur les sur­fa­ces du site aujourd’hui inuti­li­sées, des acti­vi­tés éco­no­mi­ques et indus­triel­les com­plé­men­tai­res pour que le site conser­ve sa des­ti­na­tion indus­triel­le. Il ne veut pas que ce site devien­ne un lieu de spé­cu­la­tion immo­bi­liè­re. Le dépu­té obser­ve que PSA s’est enga­gé à contri­buer à fai­re venir, sur ces sur­fa­ces aujourd’hui de nou­vel­les acti­vi­tés, éco­no­mi­ques et indus­triel­les. L’arrivée de ces acti­vi­tés com­plé­men­tai­res est indis­pen­sa­ble pour le dépar­te­ment et ses habi­tants.

Le dépu­té a enfin rap­pe­lé qu’il s’est vu confier, en 2011, par le  Minis­tre char­gé de l’industrie, de l’énergie et de l’économie numé­ri­que, une mis­sion infor­mel­le sur la com­pé­ti­ti­vi­té de la filiè­re auto­mo­bi­le fran­çai­se et la façon d’accroître et de pré­ser­ver la pro­duc­tion auto­mo­bi­le en Fran­ce.

Cet­te mis­sion, qui se pour­suit tou­jours et qui s’achèvera avant la fin de la légis­la­tu­re, fait déjà res­sor­tir que :

    • les construc­teurs fran­çais, qui ven­dent en Fran­ce un volu­me de véhi­cu­les par­ti­cu­liers rela­ti­ve­ment sta­ble depuis 2003 (1,2 mil­lions de véhi­cu­les / an), ont vu dans le même temps leurs ven­tes ailleurs en Euro­pe chu­ter de 1,1 mil­lions de véhicules/an, ce qui reflè­te une sous-per­for­man­ce com­mer­cia­le de leur part en Euro­pe et un déclin de leur com­pé­ti­ti­vi­té ;
    • les Fran­çais achè­tent de plus en plus de petits véhi­cu­les, modè­les sur les­quel­les la concur­ren­ce sur les prix ne ces­se de s’intensifier ;
    • les sites indus­triels assem­blant ces véhi­cu­les ont besoin, quand ils sont fra­gi­les, de cel­lu­les de sui­vi et d’anticipation indus­triel­le com­me cel­le qui vient d’être créée spé­ci­fi­que­ment sur Aul­nay. Il faut savoir atti­rer sur ces sites, dont les volu­mes bais­sent, des acti­vi­tés auto­mo­bi­les com­plé­men­tai­res dyna­mi­ques, dans l’équipement et les ser­vi­ces auto­mo­bi­les.

« Je veux croi­re à l’avenir d’Aulnay. Sur les sur­fa­ces du site aujourd’hui inuti­li­sées, nous devons dès à pré­sent fai­re venir, avec le sou­tien des pou­voirs publics, des acti­vi­tés com­plé­men­tai­res. Je sou­hai­te que le pôle d’Aulnay se ren­for­ce dans les métiers auto­mo­bi­les » a conclu Gérard GAUDRON.  »

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